Le Forum du Picooz - L'helicoptère Mini R/C de Silverlit

Merci!                                                                                                        L'inconvénient d'un bon site de vol de pente,c'est surtout lorsqu'il est fréquenté par des parapentistes.La cohabitation peut être difficile,voir impossible,mais surtout assez dangereuse pour eux.
Les rares fois ou j'ai volé en leur présence j'ai préféré me poser,vraiment trop peur de me prendre dans leur voile,et là bonjour la chute libre!

Dernière modification par Golgoth14 (06-07-2008 15:35:07)

Je ne sais pas si les calculs de Rascafr sont justes, ils le semblent mais pour l'emetteur, compte plutôt dans les 100€ pour un truc pas trop pourris.
Enfin, c'est mon avis, une radio en plus on la garde pour plusieurs modèles et plusieurs années.

Voici mon aile volante:
http://www.combatairmodels.com/F_frame. … odels.com/
C'est un site sympa,ils ont même créé de belles répliques de modèles en EPP.C'est génial,il faut voir volé la réplique Mustang d'un pote,ça a vraiment de l'allure en vol!
Sinon effectivement il y a un petit budget de départ si on se lance dans le vol de pente,ma radio,une Graupner MC-12 avait bien coûté dans les 100€,mais elle est assez complète,plein de mixages,enfin d'ici a ce que j'en vienne à bout.Mais c'est clair que c'est un achat à long terme.Ca me frustre de ne pas pouvoir l'utiliser avec mes mini-hélicos.
Pour mon aile y'a aussi 2 servos,des standards à 10€,un accu au même prix et un récepteur,un tout simple suffit car en effet une aile volante ne demande que 2 voies.
D'ailleurs j'adore les ailes volantes,c'est super fun à piloter,c'est modèles en EPP sont incassables,disont que pour débuter c'est vraiment le pied!
Sinon bon courage Rascafr,mais c'est vraiment le jour et la nuit.Je n'ai qu'une petite expérience d'avion motorisé,une aile volante justement avec un moteur.Vraiment différent,et on a plus cette sensation de controler les éléments,du moins tant qu'il y a du vent.
Les thermiques aussi,le top est lorsque les deux sont réunis,et effectivement observer les oiseaux et rapaces est un bon indicateur.Il m'est d'ailleurs arrivé d'être accompagné par un rapace,c'est génial de les voir suivre et surveiller son engin,surtout très intrigué par ce drôle d'oiseaux!Encore un avantage de ne pas avoir de moteur!
Pis yota oui j'ai d'autres vidéos que je peux poster sur daily mais toutes du même jour,j'essayerai d'en rajouter!

La mienne est le modèle Raptor,plus lourde que les swift,donc mieux pour débuter(ce qui est mon cas!).Plus c'est léger,plus c'est sensible au vent et plus c'est chaud.Plus c'est grand plus c'est stable,comme les zélicos!
Les swifts ont l'air vraiment sympa,pas très cher,plusieurs tailles,assez légères,les petites c'est pas mal pour "gratter" lorsqu'il n'y a pas trop de vent.
Ouais le coup du fil,ça doit être sympa à voir.Je vais jeter un coup d'oeil sur ton blog.
Pour tes questions sur le pilotage,l'avantage du vol de pente est que temps qu'il y a du vent,a moins de faire une erreur de pilotage,ça vol! Et dans ce cas la seule limite est la charge de ton émetteur,donc plusieures heures d'affilé!Puis il y a les thermiques,dès qu'on est dedans,face au vent ou en passant régulièrement à l'intérieur,on peut monter à plusieurs dizaines voir centaines de mètres en un rien de temps,un vrai ascenseur!
Oui donc le décrochage ça dépend aussi du poids des modèles,de l'envergure,mais ce n'est jamais dramatique car un planeur est léger(pas de moteur)est pis c'est fait pour planer!C'est surtout craignos si on est trop proche de la pente(du sol),là c'est le crash assuré.Ou si on est trop bas et qu'il est impossible d'utiliser le vent ascendant pour remonter ou impossible de rechoper un thermique.Et là,c'est le "trou".Quand on débute il est préférable de prendre de l'altitude,hop une petite mise en orbite,comme ça la marge de manoeuvre est plus grande en cas de pépin.
L'important c'est la vitesse en planeur,plus on va vite plus on enchaine les virage,plus on peut remonter haut et vite.Tu verras sur mes vidéos que pour être sûr de bien rentrer un looping je fais un piqué de plusieurs mètres pour gagner en vitesse,surtout que ce jour-là il n'y avait pas trop de vent.L'erreur du débutant,et je parle en connaissance de cause,est justement de trop tirer sur la profondeur,on perd progressivement de la vitesse jusqu'au décrochage.
Pis la dernière chose qui peut te faire tomber au trou,c'est lorsque le vent s'arrête brutalement de souffler.Je vais poster une vidéo sur daily ou on le voit clairement à la fin,j'ai beau lutter,y'a rien à faire,c'est la dégringolade!

Alors pour le mixage,ma radiocommande a le mixage intégré,donc c'est super facile j'ai cas choisir le bon mod et hop!
Sinon en ce qui concerne le pilotage,un planeur ou une aile volante c'est la même chose,c'est juste un concet différent.J'ai aussi un planeur en epp,et un en fibre,mais j'attend de maitriser un peu plus avec mes EPP,car mon planeur fait 2m10 et là au moindre crash c'est sanction immédiate!
Donc le courant ascendant oui je peux le prendre avec mon aile ou mon planeur epp,ça ne change rien,et comme je disais dans mon dernier post c'est un vrai ascenseur qui peut te mettre en orbite.Merci pour l'article,mais je ne peux pas bien lire l'article.Sinon cette brise de mer en particulier je ne connait pas,c'est surement un thermique spécifique au bord de mer.
Maintenant des thermiques(courant ascendant) il y en a partout,là ou je vole,mais aussi dans les champs par exemple.Il suffit d'observer les rapaces au-dessus des champs pour les repérer:ils tournent généralement en rond dans ces thermiques pour faire du sur-place ou prendre de l'altitude sans battre des ailes!Certains pratiquent le planeur en plaine en utilisant ces courants thermiques.Soit ils se font tracter suffisamment haut pour pouvoir les prendre,soit ils utilisent un sandow,un gros élastique pour propulser le planeur dans les airs.
Moi je préfère nettement le vol de pente,car en plus des termiques s'il y en a,car il fautt un minimum de chaleur,on utilise essentiellement les courants ascendant.
Et là c'est le pied,on peut évoluer devant soit super rapidement,faire du sur-place devant son nez si le vent est assez fort!
Pour la prise de badin il faudrait que tu m'expliques!
Mais une aile volante c'est vraiment le pied,et assez simple à piloter .Je me suis bien fait la main avec,c'est clairement le top pour débuter je trouve en planeur R/C.

Dernière modification par Golgoth14 (07-07-2008 23:36:14)